BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å justere hastigheten på sylinderne i én retning. Flyten er fri i revers.Det gis ingen trykkkompensasjon. Flythastigheten avhenger av trykket og oljens viskositet. Disse ventilene har høy justeringsnøyaktighet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasjekontroll – nåltype, minimal lekkasje når ventilen er dosert.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V til tilførselen og C til sylinderen som skal kontrolleres. Flyten justeres fra C til V og er fri i motsatt retning. Ved bruk på sylindere med doble pilotkontrollventiler må ventilen monteres mellom sylinderen og den doble pilotkontrollventilen.Flytjustering utføres ved å rotere håndknotten i plast etter å ha løsnet låseskruen på siden.Denne konfigurasjonen gir presis justering.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å justere hastigheten på sylinderne i én retning. Flyten er fri i revers.Det gis ingen trykkkompensasjon. Flythastigheten avhenger av trykket og oljens viskositet. Disse ventilene har høy justeringsnøyaktighet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasjekontroll – nåltype, minimal lekkasje når ventilen er dosert.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V til tilførselen og C til sylinderen som skal kontrolleres. Flyten justeres fra C til V og er fri i motsatt retning. Ved bruk på sylindere med doble pilotkontrollventiler må ventilen monteres mellom sylinderen og den doble pilotkontrollventilen.Flytjustering utføres ved å rotere håndknotten i plast etter å ha løsnet låseskruen på siden.Denne konfigurasjonen gir presis justering.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å justere hastigheten på sylinderne i én retning. Flyten er fri i revers.Det gis ingen trykkkompensasjon. Flythastigheten avhenger av trykket og oljens viskositet. Disse ventilene har høy justeringsnøyaktighet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasjekontroll – nåltype, minimal lekkasje når ventilen er dosert.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V til tilførselen og C til sylinderen som skal kontrolleres. Flyten justeres fra C til V og er fri i motsatt retning. Ved bruk på sylindere med doble pilotkontrollventiler må ventilen monteres mellom sylinderen og den doble pilotkontrollventilen.Flytjustering utføres ved å rotere håndknotten i plast etter å ha løsnet låseskruen på siden.Denne konfigurasjonen gir presis justering.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å justere hastigheten på sylinderne i én retning. Flyten er fri i revers.Det gis ingen trykkkompensasjon. Flythastigheten avhenger av trykket og oljens viskositet. Disse ventilene har høy justeringsnøyaktighet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasjekontroll – nåltype, minimal lekkasje når ventilen er dosert.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V til tilførselen og C til sylinderen som skal kontrolleres. Flyten justeres fra C til V og er fri i motsatt retning. Ved bruk på sylindere med doble pilotkontrollventiler må ventilen monteres mellom sylinderen og den doble pilotkontrollventilen.Flytjustering utføres ved å rotere håndknotten i plast etter å ha løsnet låseskruen på siden.Denne konfigurasjonen gir presis justering.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å kontrollere sylinderbevegelsene og blokkere dem i begge retninger. For at lastens bevegelse skal være under kontroll, og for å unngå at lastens vekt påvirker flyten, forhindrer ventilen kavitasjon i sylinderen. Type «A er annerledes på grunn av tilkoblingsposisjonene og pilotforholdet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standardLekkasje: ubetydelig lekkasje. Standardinnstilling: 320 bar.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStVentilinnstillingen må være minst 1,3 ganger høyere enn belastningstrykket for at ventilen skal kunne lukke seg også ved maksimalt belastningstrykkKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og Cl og C2 til sylinderen som skal kontrolleres. Montert på linje.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å kontrollere sylinderbevegelsene og blokkere dem i begge retninger. For at lastens bevegelse skal være under kontroll, og for å unngå at lastens vekt påvirker flyten, forhindrer ventilen kavitasjon i sylinderen. Type «A er annerledes på grunn av tilkoblingsposisjonene og pilotforholdet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standardLekkasje: ubetydelig lekkasje. Standardinnstilling: 320 bar.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStVentilinnstillingen må være minst 1,3 ganger høyere enn belastningstrykket for at ventilen skal kunne lukke seg også ved maksimalt belastningstrykkKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og Cl og C2 til sylinderen som skal kontrolleres. Montert på linje.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å kontrollere sylinderbevegelsene og blokkere dem i begge retninger. For at lastens bevegelse skal være under kontroll, og for å unngå at lastens vekt påvirker flyten, forhindrer ventilen kavitasjon i sylinderen. Type «A er annerledes på grunn av tilkoblingsposisjonene og pilotforholdet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standardLekkasje: ubetydelig lekkasje. Standardinnstilling: 320 bar.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStVentilinnstillingen må være minst 1,3 ganger høyere enn belastningstrykket for at ventilen skal kunne lukke seg også ved maksimalt belastningstrykkKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og Cl og C2 til sylinderen som skal kontrolleres. Montert på linje.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å kontrollere sylinderbevegelsene og blokkere dem i begge retninger. For at lastens bevegelse skal være under kontroll, og for å unngå at lastens vekt påvirker flyten, forhindrer ventilen kavitasjon i sylinderen. Type «A er annerledes på grunn av tilkoblingsposisjonene og pilotforholdet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standardLekkasje: ubetydelig lekkasje. Standardinnstilling: 320 bar.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStVentilinnstillingen må være minst 1,3 ganger høyere enn belastningstrykket for at ventilen skal kunne lukke seg også ved maksimalt belastningstrykkKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og Cl og C2 til sylinderen som skal kontrolleres. Montert på linje.