BRUK OG DRIFTDenne ventilen gjør det mulig at flyten til P konstant holdes ved en nødvendig innstilling, uavhengig av trykket eller inntaksflyten. Overskytende flyt tømmes i B og er tilgjengeligFor en annen funksjon. Port B er ufølsom for trykkendringer, men ikke for flytendringer.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lastholding: matchet diameter, minimal lekkasje (få dråper per minutt).Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble E til tilførselen og P til sylinderen eller til en linje i en hydraulisk krets som trenger flytregulering. Koble B til tanken eller til en annen sylinder.Juster innstillingen for flyt ved å roterere håndknotten etter å ha løsnet låsemutteren.
BRUK OG DRIFTDenne ventilen gjør det mulig at flyten til P konstant holdes ved en nødvendig innstilling, uavhengig av trykket eller inntaksflyten. Overskytende flyt dreneres til T (tank).MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lastholding: matchet diameter, minimal lekkasje (få dråper per minutt).Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble E til tilførselen og P til sylinderen eller til en linje i en hydraulisk krets som trenger flytregulering.Koble T til tanken. Juster innstillingen for flyt ved å roterere håndknotten etter å ha løsnet låsemutteren.
BRUK OG DRIFTDenne ventilen gjør det mulig at flyten til P konstant holdes ved en nødvendig innstilling, uavhengig av trykket eller inntaksflyten. Overskytende flyt tømmes i B og er tilgjengeligFor en annen funksjon. Port B er ufølsom for trykkendringer, men ikke for flytendringer.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lastholding: matchet diameter, minimal lekkasje (få dråper per minutt).Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble E til tilførselen og P til sylinderen eller til en linje i en hydraulisk krets som trenger flytregulering. Koble B til tanken eller til en annen sylinder.Juster innstillingen for flyt ved å roterere håndknotten etter å ha løsnet låsemutteren.
BRUK OG DRIFTDenne ventilen gjør det mulig at flyten til P konstant holdes ved en nødvendig innstilling, uavhengig av trykket eller inntaksflyten. Overskytende flyt dreneres til T (tank).MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lastholding: matchet diameter, minimal lekkasje (få dråper per minutt).Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble E til tilførselen og P til sylinderen eller til en linje i en hydraulisk krets som trenger flytregulering.Koble T til tanken. Juster innstillingen for flyt ved å roterere håndknotten etter å ha løsnet låsemutteren.
BRUK OG DRIFTDenne ventilen gjør det mulig at flyten til P konstant holdes ved en nødvendig innstilling, uavhengig av trykket eller inntaksflyten. Overskytende flyt tømmes i B og er tilgjengeligFor en annen funksjon. Port B er ufølsom for trykkendringer, men ikke for flytendringer.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lastholding: matchet diameter, minimal lekkasje (få dråper per minutt).Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble E til tilførselen og P til sylinderen eller til en linje i en hydraulisk krets som trenger flytregulering. Koble B til tanken eller til en annen sylinder.Juster innstillingen for flyt ved å roterere håndknotten etter å ha løsnet låsemutteren.
BRUK OG DRIFTDenne ventilen gjør det mulig at flyten til P konstant holdes ved en nødvendig innstilling, uavhengig av trykket eller inntaksflyten. Overskytende flyt dreneres til T (tank).MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lastholding: matchet diameter, minimal lekkasje (få dråper per minutt).Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble E til tilførselen og P til sylinderen eller til en linje i en hydraulisk krets som trenger flytregulering.Koble T til tanken. Juster innstillingen for flyt ved å roterere håndknotten etter å ha løsnet låsemutteren.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes når to like sylindere som forsynes fra samme pumpe, kontrolleres av én enkelt ventil og ikke er mekanisk sammenkoblet, må bevege seg samtidig både for ekstensjon og retraksjon. MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål.Tetninger: BUNA N-standard.Lastholding: matchet diameter, minimal lekkasje. Feilslagtoleranse for sylinder er ±3 % av maksimal flyt. Alle synkroniseringsfeil blir kompensert ved slutten av slaget.KOBLINGERKoble P til tilførselen og A og B til sylinderne.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes når to like sylindere som forsynes fra samme pumpe, kontrolleres av én enkelt ventil og ikke er mekanisk sammenkoblet, må bevege seg samtidig både for ekstensjon og retraksjon. MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål.Tetninger: BUNA N-standard.Lastholding: matchet diameter, minimal lekkasje. Feilslagtoleranse for sylinder er ±3 % av maksimal flyt. Alle synkroniseringsfeil blir kompensert ved slutten av slaget.KOBLINGERKoble P til tilførselen og A og B til sylinderne.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes når to like sylindere som forsynes fra samme pumpe, kontrolleres av én enkelt ventil og ikke er mekanisk sammenkoblet, må bevege seg samtidig både for ekstensjon og retraksjon. MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål.Tetninger: BUNA N-standard.Lastholding: matchet diameter, minimal lekkasje. Feilslagtoleranse for sylinder er ±3 % av maksimal flyt. Alle synkroniseringsfeil blir kompensert ved slutten av slaget.KOBLINGERKoble P til tilførselen og A og B til sylinderne.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes når to like sylindere som forsynes fra samme pumpe, kontrolleres av én enkelt ventil og ikke er mekanisk sammenkoblet, må bevege seg samtidig både for ekstensjon og retraksjon. MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål.Tetninger: BUNA N-standard.Lastholding: matchet diameter, minimal lekkasje. Feilslagtoleranse for sylinder er ±3 % av maksimal flyt. Alle synkroniseringsfeil blir kompensert ved slutten av slaget.KOBLINGERKoble P til tilførselen og A og B til sylinderne.
BRUK OG DRIFTPilot-tilbakeslagsventiler brukes til å blokkere sylinderen i begge retninger. Flyten er fri i én retning og blokkert i motsatt retning inntil pilottrykket påføres.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og C1 og C2 til sylinderen.
BRUK OG DRIFTPilot-tilbakeslagsventiler brukes til å blokkere sylinderen i begge retninger. Flyten er fri i én retning og blokkert i motsatt retning inntil pilottrykket påføres.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og C1 og C2 til sylinderen.
BRUK OG DRIFTPilot-tilbakeslagsventiler brukes til å blokkere sylinderen i begge retninger. Flyten er fri i én retning og blokkert i motsatt retning inntil pilottrykket påføres.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og C1 og C2 til sylinderen.
BRUK OG DRIFT: Laget av to krysslinje-avlastningsventiler. Denne ventilen brukes til å begrense trykket til en bestemt innstilling i de to portene til en sylinder/hydraulikkmotor. Ideell for å beskytte mot plutselige trykkøkninger eller for å begrense makstrykket i de to portene i en hydraulisk krets. MATERIALER OG FUNKSJONER: Ramme: sinkbelagt stål. Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard. Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje. KOBLINGER: Koble V1 og V2 til den trykksatte flyten eller til sylinderen/hydraulikkmotoren. Omvendt for de gjenværende portene V1 og V2. Det anbefales på det sterkeste å montere i nærheten av sylinderen for å gi rask respons og unngå trykkfall.
BRUK OG DRIFT: Laget av to krysslinje-avlastningsventiler. Denne ventilen brukes til å begrense trykket til en bestemt innstilling i de to portene til en sylinder/hydraulikkmotor. Ideell for å beskytte mot plutselige trykkøkninger eller for å begrense makstrykket i de to portene i en hydraulisk krets. MATERIALER OG FUNKSJONER: Ramme: sinkbelagt stål. Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard. Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje. KOBLINGER: Koble V1 og V2 til den trykksatte flyten eller til sylinderen/hydraulikkmotoren. Omvendt for de gjenværende portene V1 og V2. Det anbefales på det sterkeste å montere i nærheten av sylinderen for å gi rask respons og unngå trykkfall.
BRUK OG DRIFTPilot-tilbakeslagsventiler brukes til å blokkere sylinderen i begge retninger. Flyten er fri i én retning og blokkert i motsatt retning inntil pilottrykket påføres.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og C1 og C2 til sylinderen.
BRUK OG DRIFTPilot-tilbakeslagsventiler brukes til å blokkere sylinderen i begge retninger. Flyten er fri i én retning og blokkert i motsatt retning inntil pilottrykket påføres.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og C1 og C2 til sylinderen.
BRUK OG DRIFTPilot-tilbakeslagsventiler brukes til å blokkere sylinderen i begge retninger. Flyten er fri i én retning og blokkert i motsatt retning helt til pilot-trykket blir påført. De monteres enkelt på en sylinder.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål.Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasjeOljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGER:Koble V1 og V2 til tilførselen og C1 og C2 til sylinderen med stålrør
BRUK OG DRIFTPilot-tilbakeslagsventiler brukes til å blokkere sylinderen i begge retninger. Flyten er fri i én retning og blokkert i motsatt retning inntil pilottrykket påføres.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og C1 og C2 til sylinderen.
BRUK OG DRIFTPilot-tilbakeslagsventiler brukes til å blokkere sylinderen i begge retninger. Flyten er fri i én retning og blokkert i motsatt retning inntil pilottrykket påføres.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og C1 og C2 til sylinderen.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å justere hastigheten på sylinderne i én retning. Flyten er fri i revers.Det gis ingen trykkkompensasjon. Flythastigheten avhenger av trykket og oljens viskositet. Disse ventilene har høy justeringsnøyaktighet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasjekontroll – nåltype, minimal lekkasje når ventilen er dosert.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V til tilførselen og C til sylinderen som skal kontrolleres. Flyten justeres fra C til V og er fri i motsatt retning. Ved bruk på sylindere med doble pilotkontrollventiler må ventilen monteres mellom sylinderen og den doble pilotkontrollventilen.Flytjustering utføres ved å rotere håndknotten i plast etter å ha løsnet låseskruen på siden.Denne konfigurasjonen gir presis justering.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å justere hastigheten på sylinderne i én retning. Flyten er fri i revers.Det gis ingen trykkkompensasjon. Flythastigheten avhenger av trykket og oljens viskositet. Disse ventilene har høy justeringsnøyaktighet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasjekontroll – nåltype, minimal lekkasje når ventilen er dosert.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V til tilførselen og C til sylinderen som skal kontrolleres. Flyten justeres fra C til V og er fri i motsatt retning. Ved bruk på sylindere med doble pilotkontrollventiler må ventilen monteres mellom sylinderen og den doble pilotkontrollventilen.Flytjustering utføres ved å rotere håndknotten i plast etter å ha løsnet låseskruen på siden.Denne konfigurasjonen gir presis justering.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å justere hastigheten på sylinderne i én retning. Flyten er fri i revers.Det gis ingen trykkkompensasjon. Flythastigheten avhenger av trykket og oljens viskositet. Disse ventilene har høy justeringsnøyaktighet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasjekontroll – nåltype, minimal lekkasje når ventilen er dosert.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V til tilførselen og C til sylinderen som skal kontrolleres. Flyten justeres fra C til V og er fri i motsatt retning. Ved bruk på sylindere med doble pilotkontrollventiler må ventilen monteres mellom sylinderen og den doble pilotkontrollventilen.Flytjustering utføres ved å rotere håndknotten i plast etter å ha løsnet låseskruen på siden.Denne konfigurasjonen gir presis justering.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å justere hastigheten på sylinderne i én retning. Flyten er fri i revers.Det gis ingen trykkkompensasjon. Flythastigheten avhenger av trykket og oljens viskositet. Disse ventilene har høy justeringsnøyaktighet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasjekontroll – nåltype, minimal lekkasje når ventilen er dosert.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble V til tilførselen og C til sylinderen som skal kontrolleres. Flyten justeres fra C til V og er fri i motsatt retning. Ved bruk på sylindere med doble pilotkontrollventiler må ventilen monteres mellom sylinderen og den doble pilotkontrollventilen.Flytjustering utføres ved å rotere håndknotten i plast etter å ha løsnet låseskruen på siden.Denne konfigurasjonen gir presis justering.
BRUK OG DRIFTAvlastningsventilen begrenser makstrykket i en krets til ventilens innstilling.Når kretstrykket når innstillingen, åpnes ventilen og forhindrer at trykket i kretsen blir høyere.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble kretsporten med trykk til P og tankporten til T. Port P er reversibel.
BRUK OG DRIFTAvlastningsventilen begrenser makstrykket i en krets til ventilens innstilling.Når kretstrykket når innstillingen, åpnes ventilen og forhindrer at trykket i kretsen blir høyere.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble kretsporten med trykk til P og tankporten til T. Port P er reversibel.
BRUK OG DRIFTAvlastningsventilen begrenser makstrykket i en krets til ventilens innstilling.Når kretstrykket når innstillingen, åpnes ventilen og forhindrer at trykket i kretsen blir høyere.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble kretsporten med trykk til P og tankporten til T. Port P er reversibel.
BRUK OG DRIFTKontrollventiler muliggjør fri flyt i én retning og blokkerer flyten i motsatt retning. Brukes til å holde et hydraulikksystem trykksatt.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Lekkasje: guidet poppet – ingen lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGER Koble V til tilførselen og C til funksjonen. Flyten er fri fra V til C og blokkert i motsatt retning.
BRUK OG DRIFTKontrollventiler muliggjør fri flyt i én retning og blokkerer flyten i motsatt retning. Brukes til å holde et hydraulikksystem trykksatt.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Lekkasje: guidet poppet – ingen lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGER Koble V til tilførselen og C til funksjonen. Flyten er fri fra V til C og blokkert i motsatt retning.
BRUK OG DRIFTKontrollventiler muliggjør fri flyt i én retning og blokkerer flyten i motsatt retning. Brukes til å holde et hydraulikksystem trykksatt.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Lekkasje: guidet poppet – ingen lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGER Koble V til tilførselen og C til funksjonen. Flyten er fri fra V til C og blokkert i motsatt retning.
BRUK OG DRIFTKontrollventiler muliggjør fri flyt i én retning og blokkerer flyten i motsatt retning. Brukes til å holde et hydraulikksystem trykksatt.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Lekkasje: guidet poppet – ingen lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGER Koble V til tilførselen og C til funksjonen. Flyten er fri fra V til C og blokkert i motsatt retning.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å kontrollere sylinderbevegelsene og blokkere dem i begge retninger. For at lastens bevegelse skal være under kontroll, og for å unngå at lastens vekt påvirker flyten, forhindrer ventilen kavitasjon i sylinderen. Type «A er annerledes på grunn av tilkoblingsposisjonene og pilotforholdet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standardLekkasje: ubetydelig lekkasje. Standardinnstilling: 320 bar.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStVentilinnstillingen må være minst 1,3 ganger høyere enn belastningstrykket for at ventilen skal kunne lukke seg også ved maksimalt belastningstrykkKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og Cl og C2 til sylinderen som skal kontrolleres. Montert på linje.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å kontrollere sylinderbevegelsene og blokkere dem i begge retninger. For at lastens bevegelse skal være under kontroll, og for å unngå at lastens vekt påvirker flyten, forhindrer ventilen kavitasjon i sylinderen. Type «A er annerledes på grunn av tilkoblingsposisjonene og pilotforholdet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standardLekkasje: ubetydelig lekkasje. Standardinnstilling: 320 bar.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStVentilinnstillingen må være minst 1,3 ganger høyere enn belastningstrykket for at ventilen skal kunne lukke seg også ved maksimalt belastningstrykkKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og Cl og C2 til sylinderen som skal kontrolleres. Montert på linje.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å kontrollere sylinderbevegelsene og blokkere dem i begge retninger. For at lastens bevegelse skal være under kontroll, og for å unngå at lastens vekt påvirker flyten, forhindrer ventilen kavitasjon i sylinderen. Type «A er annerledes på grunn av tilkoblingsposisjonene og pilotforholdet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standardLekkasje: ubetydelig lekkasje. Standardinnstilling: 320 bar.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStVentilinnstillingen må være minst 1,3 ganger høyere enn belastningstrykket for at ventilen skal kunne lukke seg også ved maksimalt belastningstrykkKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og Cl og C2 til sylinderen som skal kontrolleres. Montert på linje.
BRUK OG DRIFTDisse ventilene brukes til å kontrollere sylinderbevegelsene og blokkere dem i begge retninger. For at lastens bevegelse skal være under kontroll, og for å unngå at lastens vekt påvirker flyten, forhindrer ventilen kavitasjon i sylinderen. Type «A er annerledes på grunn av tilkoblingsposisjonene og pilotforholdet.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standardLekkasje: ubetydelig lekkasje. Standardinnstilling: 320 bar.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStVentilinnstillingen må være minst 1,3 ganger høyere enn belastningstrykket for at ventilen skal kunne lukke seg også ved maksimalt belastningstrykkKOBLINGERKoble V1 og V2 til tilførselen og Cl og C2 til sylinderen som skal kontrolleres. Montert på linje.
BRUK OG DRIFTLaget av to kryssport-avlastningsventiler. Ventilene brukes til å begrense trykket i begge portene til en hydraulisk motor til en bestemt innstilling.Direkte flensmontering for orbital-motorer av type OMP-OMR gir maksimal sikkerhet, svært lavt trykkfall og robust installasjon.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje. Temperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStFlens M1 og M2 direkte til motoren og koble port V1 og V2 til tilførselen.
BRUK OG DRIFTLaget av to kryssport-avlastningsventiler. Ventilene brukes til å begrense trykket i begge portene til en hydraulisk motor til en bestemt innstilling.Direkte flensmontering for orbital-motorer av type OMP-OMR gir maksimal sikkerhet, svært lavt trykkfall og robust installasjon.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje. Temperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStFlens M1 og M2 direkte til motoren og koble port V1 og V2 til tilførselen.
BRUK OG DRIFTSekvensventilen brukes til å mate 2 sylindere i sekvens. Den gir flyt til den sekundære kretsen når en primær kretsfunksjon har nådd trykkinnstillingen. Flyten er fri i revers. Ideell for kretser med lavt trykk på den sekundære sylinderen etter hvert som trykket legges til.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje.KOBLINGERKoble C til sylinderen og V til tilførselen.
BRUK OG DRIFTVentiler som brukes for å forhindre ukontrollert nedsenking av en sylinder i tilfelle en slange sprekker. Når flyten overskrider ventilinnstillingen (reaksjonstrømningen), blokkerer ventilen flyten. Disse ventilene er ikke lastholdere eller énveis begrensere. Det anbefales å bruke en flytreguleringsventil nedstrøms for ventilen.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: Stål, satinert.KOBLINGERSkru ventilen inn i riktig port for å koble V til tilførselsflyten og C til sylinderen.
BRUK OG DRIFTVentiler som brukes for å forhindre ukontrollert nedsenking av en sylinder i tilfelle en slange sprekker. Når flyten overskrider ventilinnstillingen (reaksjonstrømningen), blokkerer ventilen flyten. Disse ventilene er ikke lastholdere eller énveis begrensere. Det anbefales å bruke en flytreguleringsventil nedstrøms for ventilen.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: Stål, satinert.KOBLINGERSkru ventilen inn i riktig port for å koble V til tilførselsflyten og C til sylinderen.
BRUK OG DRIFTVentiler som brukes for å forhindre ukontrollert nedsenking av en sylinder i tilfelle en slange sprekker. Når flyten overskrider ventilinnstillingen (reaksjonstrømningen), blokkerer ventilen flyten. Disse ventilene er ikke lastholdere eller énveis begrensere. Det anbefales å bruke en flytreguleringsventil nedstrøms for ventilen.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: Stål, satinert.KOBLINGERSkru ventilen inn i riktig port for å koble V til tilførselsflyten og C til sylinderen.
BRUK OG DRIFTVentiler som brukes for å forhindre ukontrollert nedsenking av en sylinder i tilfelle en slange sprekker. Når flyten overskrider ventilinnstillingen (reaksjonstrømningen), blokkerer ventilen flyten. Disse ventilene er ikke lastholdere eller énveis begrensere. Det anbefales å bruke en flytreguleringsventil nedstrøms for ventilen.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: Stål, satinert.KOBLINGERSkru ventilen inn i riktig port for å koble V til tilførselsflyten og C til sylinderen.