BRUK OG DRIFT: Laget av to krysslinje-avlastningsventiler. Denne ventilen brukes til å begrense trykket til en bestemt innstilling i de to portene til en sylinder/hydraulikkmotor. Ideell for å beskytte mot plutselige trykkøkninger eller for å begrense makstrykket i de to portene i en hydraulisk krets. MATERIALER OG FUNKSJONER: Ramme: sinkbelagt stål. Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard. Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje. KOBLINGER: Koble V1 og V2 til den trykksatte flyten eller til sylinderen/hydraulikkmotoren. Omvendt for de gjenværende portene V1 og V2. Det anbefales på det sterkeste å montere i nærheten av sylinderen for å gi rask respons og unngå trykkfall.
BRUK OG DRIFT: Laget av to krysslinje-avlastningsventiler. Denne ventilen brukes til å begrense trykket til en bestemt innstilling i de to portene til en sylinder/hydraulikkmotor. Ideell for å beskytte mot plutselige trykkøkninger eller for å begrense makstrykket i de to portene i en hydraulisk krets. MATERIALER OG FUNKSJONER: Ramme: sinkbelagt stål. Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard. Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje. KOBLINGER: Koble V1 og V2 til den trykksatte flyten eller til sylinderen/hydraulikkmotoren. Omvendt for de gjenværende portene V1 og V2. Det anbefales på det sterkeste å montere i nærheten av sylinderen for å gi rask respons og unngå trykkfall.
BRUK OG DRIFTAvlastningsventilen begrenser makstrykket i en krets til ventilens innstilling.Når kretstrykket når innstillingen, åpnes ventilen og forhindrer at trykket i kretsen blir høyere.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble kretsporten med trykk til P og tankporten til T. Port P er reversibel.
BRUK OG DRIFTAvlastningsventilen begrenser makstrykket i en krets til ventilens innstilling.Når kretstrykket når innstillingen, åpnes ventilen og forhindrer at trykket i kretsen blir høyere.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble kretsporten med trykk til P og tankporten til T. Port P er reversibel.
BRUK OG DRIFTAvlastningsventilen begrenser makstrykket i en krets til ventilens innstilling.Når kretstrykket når innstillingen, åpnes ventilen og forhindrer at trykket i kretsen blir høyere.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje.Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStKOBLINGERKoble kretsporten med trykk til P og tankporten til T. Port P er reversibel.
BRUK OG DRIFTLaget av to kryssport-avlastningsventiler. Ventilene brukes til å begrense trykket i begge portene til en hydraulisk motor til en bestemt innstilling.Direkte flensmontering for orbital-motorer av type OMP-OMR gir maksimal sikkerhet, svært lavt trykkfall og robust installasjon.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje. Temperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStFlens M1 og M2 direkte til motoren og koble port V1 og V2 til tilførselen.
BRUK OG DRIFTLaget av to kryssport-avlastningsventiler. Ventilene brukes til å begrense trykket i begge portene til en hydraulisk motor til en bestemt innstilling.Direkte flensmontering for orbital-motorer av type OMP-OMR gir maksimal sikkerhet, svært lavt trykkfall og robust installasjon.MATERIALER OG FUNKSJONERRamme: sinkbelagt stål.Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard.Lekkasje: guidet poppet – ubetydelig lekkasje. Temperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cStFlens M1 og M2 direkte til motoren og koble port V1 og V2 til tilførselen.