BRUK OG DRIFT Disse ventilene brukes til å justere hastigheten på sylinderne i én retning. Flyten er fri i revers. Det gis ingen trykkkompensasjon. Flythastigheten avhenger av trykket og oljens viskositet. Disse ventilene har høy justeringsnøyaktighet. MATERIALER OG FUNKSJONER Ramme: sinkbelagt stål. Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard. Lekkasjekontroll – nåltype, minimal lekkasje når ventilen er dosert. Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cSt KOBLINGER Koble V til tilførselen og C til sylinderen som skal kontrolleres. Flyten justeres fra C til V og er fri i motsatt retning. Ved bruk på sylindere med doble pilotkontrollventiler må ventilen monteres mellom sylinderen og den doble pilotkontrollventilen. Flytjustering utføres ved å rotere håndknotten i plast etter å ha løsnet låseskruen på siden. Denne konfigurasjonen gir presis justering.Vis Produktspesifiseringer
Vis Egnet forVis OEM-Delenumre
Produktspesifikasjoner
Egnet For Merke/Modell
OEM-delenumre
Katalogsider
Produktspesifikasjoner
Spesifikasjoner
BRUK OG DRIFT Disse ventilene brukes til å justere hastigheten på sylinderne i én retning. Flyten er fri i revers. Det gis ingen trykkkompensasjon. Flythastigheten avhenger av trykket og oljens viskositet. Disse ventilene har høy justeringsnøyaktighet. MATERIALER OG FUNKSJONER Ramme: sinkbelagt stål. Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard. Lekkasjekontroll – nåltype, minimal lekkasje når ventilen er dosert. Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cSt KOBLINGER Koble V til tilførselen og C til sylinderen som skal kontrolleres. Flyten justeres fra C til V og er fri i motsatt retning. Ved bruk på sylindere med doble pilotkontrollventiler må ventilen monteres mellom sylinderen og den doble pilotkontrollventilen. Flytjustering utføres ved å rotere håndknotten i plast etter å ha løsnet låseskruen på siden. Denne konfigurasjonen gir presis justering.