BRUK OG DRIFT Disse ventilene brukes til å kontrollere sylinderbevegelsene og blokkere dem i begge retninger. For at lastens bevegelse skal være under kontroll, og for å unngå at lastens vekt påvirker flyten, forhindrer ventilen kavitasjon i sylinderen. Type «A er annerledes på grunn av tilkoblingsposisjonene og pilotforholdet. MATERIALER OG FUNKSJONER Ramme: sinkbelagt stål. Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard Lekkasje: ubetydelig lekkasje. Standardinnstilling: 320 bar. Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cSt Ventilinnstillingen må være minst 1,3 ganger høyere enn belastningstrykket for at ventilen skal kunne lukke seg også ved maksimalt belastningstrykk KOBLINGER Koble V1 og V2 til tilførselen og Cl og C2 til sylinderen som skal kontrolleres. Montert på linje.Vis Produktspesifiseringer
Vis Egnet forVis OEM-Delenumre
Produktspesifikasjoner
Egnet For Merke/Modell
OEM-delenumre
Katalogsider
Produktspesifikasjoner
Spesifikasjoner
BRUK OG DRIFT Disse ventilene brukes til å kontrollere sylinderbevegelsene og blokkere dem i begge retninger. For at lastens bevegelse skal være under kontroll, og for å unngå at lastens vekt påvirker flyten, forhindrer ventilen kavitasjon i sylinderen. Type «A er annerledes på grunn av tilkoblingsposisjonene og pilotforholdet. MATERIALER OG FUNKSJONER Ramme: sinkbelagt stål. Interne deler: herdet og slipt stål. Tetninger: BUNA N-standard Lekkasje: ubetydelig lekkasje. Standardinnstilling: 320 bar. Oljetemperatur: 50 °C – oljeviskositet: 30 cSt Ventilinnstillingen må være minst 1,3 ganger høyere enn belastningstrykket for at ventilen skal kunne lukke seg også ved maksimalt belastningstrykk KOBLINGER Koble V1 og V2 til tilførselen og Cl og C2 til sylinderen som skal kontrolleres. Montert på linje.
